7月17日晚间，阿尔特（300825）（300825）公告，控股股东阿尔特（青岛）汽车技术咨询有限公司及实际控制人宣奇武、刘剑计划自2025年8月8日至2025年11月7日，通过集中竞价和大宗交易方式合计减持公司股份不超过1465.63万股，占公司总股本比例为2.94%，占剔除公司回购专用证券账户中的股份数量后的总股本比例为3.00%。
按照昨日收盘价11.65元测算，套现金额约合1.48亿元。减持原因为大股东自身资金需求。截至本公告披露日，公司控股股东阿尔特咨询及公司实际控制人宣奇武、刘剑为一致行动人，合计持有公司15.11%的股份，占剔除公司回购专用证券账户中的股份数量后的总股本比例为15.40%。
阿尔特主营业务为整车研发、核心零部件研发及制造、新能源汽车研发等。资料显示，公司是亚洲最大的独立汽车设计公司，也是A股唯一一家汽车设计公司，具备较强稀缺性，已成功为超80家客户成功研发超500款车型。
数据显示，阿尔特(青岛)汽车最初持股4505.3万股，占总股本的14.74%。阿尔特(青岛)汽车本次为首次减持。
业绩方面，2024年，公司出现2020年上市以来的首度亏损。2024年，公司实现营业收入9.71亿元，同比增长13.17%，实现归母净利润-1.33亿元，同比减少469.37%，扣非净利润同样表现不佳，亏损1.40亿元，同比下滑1824.27%。虽然营业收入实现了13.17%的增长，但净利润巨亏却让其黯然失色。
造成净利润大幅下滑的原因主要有三点：首先，国内汽车行业价格竞争激烈，产业链降价压力较大，导致公司毛利率水平下降。其次，公司为应对市场竞争，持续加大研发投入，2024年公司研发费用为1.17亿元，同比增长164.96%。最后，基于会计谨慎性原则，公司对部分应收账款、存货、无形资产等计提了信用减值准备及资产减值准备，进一步加剧了亏损。
值得注意的是，海外业务成为公司的一大亮点，2024年度公司境外收入为1.11亿元，占营业收入的11.40%，同比增长188.89%。
阿尔特近期在接受机构调研时表示，公司以日本作为公司海外业务开拓的重点市场。目前，公司已在日本市场承接了整车开发、卡车油改电、整车出口等多类业务；其中，日本商用物流车油改电市场具备较大的市场潜力。针对油改电业务，公司与日本上市公司YAMATO签订了将柴油轻卡车型进行电动化改装的业务订单。其中，公司负责提供油改电的技术方案，并将对应的三电套件出口到日本，再由YAMATO针对下游客户的存量车型进行电动化改装，已于今年4月正式启动交付，首批已交付103套，预计在2025年下半年逐步推进交付工作。
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